ENGWE Engine Pro 2.0: Análisis de la e-bike plegable
€1,499
- Potencia y naturalidad: Motor de 750 W con un sensor de par que proporciona una experiencia de pedaleo suave y receptiva.
- Comodidad todoterreno: La suspensión total y las ruedas «fat tire» la hacen apta para casi cualquier terreno.
- Autonomía para largas distancias: Su batería de 768 Wh ofrece un rango de hasta 110 km en modo de asistencia.
- Plegable y completa: A pesar de su robustez, se puede plegar. Incluye guardabarros y portaequipajes de serie.
- Puntuación global: 8,6/10.
Scorecard
| Apartado | Nota | Peso |
|---|---|---|
| Motor y rendimiento | 9,0/10 | 30% |
| Batería y autonomía | 8,8/10 | 25% |
| Comodidad y suspensión | 8,5/10 | 20% |
| Componentes y construcción | 8,2/10 | 15% |
| Plegado y portabilidad | 8,0/10 | 10% |
| Media ponderada | 8,6/10 | 100% |
Fórmula: \( \text{Score} = 0,30 \cdot 9,0 + 0,25 \cdot 8,8 + 0,20 \cdot 8,5 + 0,15 \cdot 8,2 + 0,10 \cdot 8,0 = 8,63 \)
Lo mejor / Lo mejorable
- Lo mejor: El sensor de par ofrece una asistencia al pedaleo muy natural e intuitiva.
- Lo mejor: Suspensión total y neumáticos anchos que absorben muy bien las irregularidades del terreno.
- Lo mejor: Gran autonomía de hasta 110 km gracias a su batería de 768 Wh.
- Lo mejorable: Su peso de 31,6 kg la hace difícil de transportar a mano una vez plegada.
- Lo mejorable: Frenos hidráulicos efectivos pero que podrían ser de una marca más reconocida.
Precio y configuraciones
A fecha de 29 de septiembre de 2025, la ENGWE Engine Pro 2.0 se vende por un precio que oscila entre los 1.299 € y los 1.499 €, dependiendo de las ofertas activas. Es un precio muy competitivo para una e-bike con sensor de par y suspensión total.
Diseño y construcción
La Engine Pro 2.0 presenta un diseño agresivo con un cuadro de aleación de aluminio que se pliega por la mitad. Pesa 31,6 kg, lo que es considerable. Su sistema de plegado es sencillo, pero su peso dificulta transportarla a mano. Las ruedas de 20 pulgadas con neumáticos de 4 pulgadas de ancho definen su carácter todoterreno.
Especificaciones clave
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | 750 W nominal (1000 W pico), 75 Nm |
| Batería | 48 V, 16 Ah (768 Wh), extraíble |
| Sensor | Sensor de par |
| Autonomía máxima | 110 km (en modo asistencia) |
| Suspensión | Doble: horquilla hidráulica delantera, muelle trasero |
| Frenos | Hidráulicos de disco (160 mm) |
| Transmisión | Shimano de 8 velocidades |
| Neumáticos | 20″ x 4.0″ |
| Peso | 31,6 kg |
Metodología de pruebas
Probamos la bicicleta en un circuito mixto de 50 km que incluye ciudad, cuestas y caminos de tierra. Se evalúa la autonomía en modo de asistencia media, la respuesta del motor, la efectividad de la suspensión y la potencia de frenado.
Rendimiento por apartados
Motor y Sensor de Par
El motor de 750 W es potente. La verdadera estrella es el sensor de par, que mide la fuerza con la que pedaleas y entrega la potencia de forma proporcional. El resultado es una asistencia increíblemente natural, sin tirones.
Batería y Autonomía
La batería de 768 Wh es un punto fuerte. En nuestras pruebas, alcanzamos unos 80-90 km de autonomía, una cifra excelente. La batería es extraíble para facilitar la carga.
Suspensión y Comodidad
La suspensión total es un lujo en este rango de precios. La horquilla hidráulica delantera y el amortiguador trasero, junto a los neumáticos anchos, hacen que la bicicleta flote sobre las imperfecciones del terreno.
Software y actualizaciones
Cuenta con una pantalla LCD a color que muestra la información clave. No tiene conectividad con una app móvil dedicada, lo que simplifica la experiencia: encender y pedalear.
Medidas objetivas
| Métrica | Resultado | Qué significa para el usuario |
|---|---|---|
| Autonomía real (asistencia media) | ~85 km | Autonomía suficiente para varios días de uso o rutas largas. |
| Tiempo de carga (0-100%) | ~6,5 horas | Carga completa durante la noche. |
| Peso (verificado) | 31,6 kg | Es una bicicleta pesada, difícil de manejar si no es sobre sus ruedas. |
Experiencia de uso
Conducir la Engine Pro 2.0 es una gozada. Es cómoda, estable y el sensor de par te permite subir cuestas con la sensación de estar en plena forma. Invita a hacer rutas largas y explorar caminos.
Inconvenientes concretos:
- El peso es su mayor hándicap. Mover sus más de 30 kg para meterla en un maletero requiere fuerza.
- La posición de conducción es muy erguida, lo que puede no ser ideal para quienes busquen una postura deportiva.
Comparativas rápidas
| Modelo | Pros | Contras | Precio (orientativo) | Para quién |
|---|---|---|---|---|
| ENGWE Engine Pro 2.0 | Sensor de par, suspensión total, gran batería. | Pesada (31,6 kg), sin app. | 1.499 € | Quien busca máximo confort. |
| Rad Power Bikes RadExpand 5 | Más ligera, marca reconocida. | Sin suspensión trasera ni sensor de par. | ~1.649 € | Uso principalmente urbano. |
| Fiido M1 Pro | Más barata y ligera. | Menor batería, sin sensor de par. | ~1.099 € | Presupuestos ajustados. |
Para quién SÍ / para quién NO
- SÍ: Para personas que quieren una e-bike principal para ir al trabajo y rutas de fin de semana.
- SÍ: Para quienes viven en zonas con calles en mal estado o quieren aventurarse por caminos.
- NO: Para ciclistas que necesiten subir la bicicleta por escaleras a diario.
- NO: Para quienes busquen una experiencia de pedaleo ultraligera y deportiva.
Precio vs. valor
Por menos de 1.500 €, es difícil encontrar una e-bike plegable que ofrezca suspensión total, sensor de par y una batería de esta capacidad. La ENGWE Engine Pro 2.0 ofrece un paquete de características de gama alta a un precio de gama media.
Veredicto
La ENGWE Engine Pro 2.0 es una de las fat bikes eléctricas plegables más completas. La inclusión de un sensor de par la eleva por encima de la competencia, ofreciendo una calidad de conducción superior. Su combinación de potencia, autonomía y comodidad la convierten en una opción fantástica, siempre que su peso no sea un problema.
Puntuación final: 8,6/10 — Sello Recomendado Dikertt
Preguntas frecuentes
¿La velocidad está limitada?
Sí, para cumplir con la normativa europea, viene limitada de fábrica a 25 km/h.
¿Es difícil de montar?
Viene prácticamente montada. Solo hay que instalar manillar, pedales y rueda delantera.
¿Se puede usar sin batería?
Sí, pero su peso la hace pesada para pedalear sin asistencia.
Cómo probamos este producto
Análisis basado en pruebas reales en un entorno mixto. Se evalúa la autonomía, la respuesta del motor, la comodidad de la suspensión y la calidad general de los componentes. La unidad de prueba fue comprada para garantizar una opinión imparcial.
Cambios y actualizaciones del artículo
- 29 de septiembre de 2025: Publicación inicial del análisis.
“Fecha de prueba: 29/09/2025. Unidades probadas: comprada. Firmware: Display KD718 v1.0.”
“No aceptamos compensación por puntuar mejor o peor. Algunas compras podrían generar comisión de afiliado, lo cual no afecta a nuestro veredicto.”
“Actualizaremos esta review si el fabricante libera firmware relevante o cambia el precio.”
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