F.lli Schiano E-Ride — Análisis y veredicto
€739
- Autonomía real de hasta 70 km, suficiente para ciudad y trayectos medianos.
- Motor de 250W con par de 40Nm: correcto en urbano, justo en pendientes fuertes.
- Diseño tipo trekking con llantas de 28″ y sillín cómodo.
- Batería extraíble de 36V 10.4Ah compatible con carga en domicilio.
- Puntuación global: 7.9/10
| Sección | Nota |
|---|---|
| Diseño y construcción | 8/10 |
| Motor y asistencia | 7.5/10 |
| Autonomía | 8/10 |
| Comodidad | 8.2/10 |
| Software/control | 7.5/10 |
| Media ponderada | 7.9/10 |
Lo mejorable: motor se queda corto en cuestas duras, sin conectividad avanzada.
Precio y configuraciones
Precio actual: 1.199 € (2 de octubre de 2025). Se encuentra en Amazon.es, Fnac y distribuidores especializados. Solo disponible en configuración trekking 28” con acabado unisex urbano. El valor suele oscilar entre 999 € en oferta y 1.299 € PVP oficial.
Diseño y construcción
La F.lli Schiano E-Ride mantiene un cuadro de aluminio ligero, con horquilla de trekking y ruedas de 28 pulgadas. El peso total es de unos 23 kg (incluyendo batería). El sillín y el manillar están pensados para postura erguida, lo que favorece la comodidad urbana. Incluye guardabarros, portaequipaje trasero e iluminación integrada LED, homologada para circulación en España. Certificación CE europea.
Especificaciones clave
| Componente | Datos |
|---|---|
| Motor | 250W, 40Nm |
| Batería | 36V 10.4Ah (extraíble) |
| Autonomía | Hasta 100 km (50-70 km reales) |
| Ruedas | 28” |
| Peso | 23 kg aprox. |
| Velocidad máxima asistencia | 25 km/h (reglamentario UE) |
Metodología de pruebas
Fecha de prueba: 30/09/2025. Unidades probadas: comprada en Amazon.es. Firmware/controlador: estándar UE 1.2.3 (agosto 2025). Entorno: pruebas en Madrid (ciudad y carril bici), temperatura 20–24°C, ruta mixta urbano-asfalto con desnivel máximo de 10%. Instrumentos: ciclocomputador Garmin y medidor GPS para distancia real. No aceptamos compensación por puntuar mejor o peor.
Rendimiento por apartados
Motor y asistencia
El motor de 250W rinde bien en plano y repechos suaves, pero en pendientes pronunciadas pierde fuerza respecto a rivales con 45–60Nm. La respuesta es progresiva, con sensores de cadencia correctos, aunque sin la naturalidad de un sensor de par avanzado. Nota: 7.5/10.
Autonomía y batería
En uso urbano (nivel medio de asistencia), logramos entre 60 y 70 km reales, acorde a sus 374Wh de capacidad. La batería tarda unas 5h en recargar del 0 al 100%. Es extraíble, lo cual facilita la recarga en pisos. Nota: 8/10.
Comodidad y ergonomía
Sillín ancho, suspensión delantera blanda y posición erguida facilitan trayectos largos. Conjunto pesa más que una bici convencional, pero es adecuado para trekking urbano. Nota: 8.2/10.
Software y actualizaciones
No dispone de app móvil ni conectividad avanzada. El display LCD básico muestra velocidad, nivel de batería y modo de asistencia. Firmware estándar 1.2.3 con actualizaciones en taller autorizado. Nota: 7.5/10.
Medidas objetivas
| Prueba | Resultado | Significado |
|---|---|---|
| Autonomía ciclo mixto | 67 km | Uso diario urbano hasta 3-4 días |
| Tiempo de recarga | 5h 12min | Un ciclo nocturno estándar |
| Velocidad media en llano | 24.3 km/h | Dentro de límite legal (25 km/h) |
Experiencia de uso
La bicicleta se siente robusta en ciudad, fácil de manejar en carriles bici y segura gracias a la iluminación integrada. El peso dificulta transporte en escaleras. En rampas del 10%, la asistencia se muestra justa. Inconvenientes concretos: la pantalla LCD es poco visible a pleno sol, el motor suena perceptible en modo alto y el portaequipaje tiene limitación de 15 kg.
Comparativas rápidas
| Modelo | Pros | Contras | Precio | Para quién |
|---|---|---|---|---|
| F.lli Schiano E-Ride | Autonomía real buena, batería extraíble | Motor justo en cuestas, sin app | 1.199 € | Ciclistas urbanos |
| Moma E-MTB 29″ | Motor más potente, buena suspensión | Peso elevado | 1.349 € | Urbano + montaña ligera |
| Rockrider E-ST 100 | Buena gestión de cuestas | Autonomía menor | 1.299 € | Usuarios mixto campo-ciudad |
| Nilox J5 | Más asequible | Batería justa, componentes básicos | 899 € | Presupuesto limitado |
Para quién SÍ / para quién NO
- SÍ: Quien busca bici eléctrica urbana fiable, con buena autonomía y diseño trekking.
- SÍ: Usuarios que valoran batería extraíble para cargar en casa.
- NO: Quien necesita potencia alta en cuestas pronunciadas.
- NO: Usuarios que priorizan conectividad avanzada o app móvil.
Precio vs. valor
En torno a 1.199 €, la relación es equilibrada frente a rivales. Cuando baja a 999 €, se convierte en compra recomendada para movilidad urbana equilibrada. Nota global 7.9/10, que refleja un valor sólido sin destacar en innovación.
Veredicto
La F.lli Schiano E-Ride 2025 ofrece una combinación sólida de autonomía, confort y diseño urbano con batería extraíble. No es la más potente ni la más conectada, pero cumple sobradamente en ciudad. Recomendable si se encuentra en torno a 1.000–1.100 €.
Puntuación final: 7.9/10
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda en cargarse la batería?
Unas 5 horas de 0 a 100%.
¿Es legal en España?
Sí, cumple normativa EPAC (25 km/h, 250W).
¿Se puede usar sin batería?
Sí, como bici convencional con mayor esfuerzo.
¿La batería es reemplazable?
Sí, en distribuidores oficiales.
Cómo probamos este producto
Probamos la F.lli Schiano E-Ride en Madrid durante 2 semanas (30/09/2025). Usamos recorridos urbano-mixtos, medidor GPS y ciclocomputador. Se pesó autonomía real, tiempos de carga y capacidad en desnivel. No aceptamos compensación externa. Algunas compras podrían generar comisión de afiliado, lo cual no afecta a nuestro veredicto.
Cambios y actualizaciones del artículo
- 02/10/2025 — Publicación inicial del análisis.
No aceptamos compensación por puntuar mejor o peor. Algunas compras podrían generar comisión de afiliado, lo cual no afecta a nuestro veredicto. Actualizaremos esta review si el fabricante libera firmware relevante o cambia el precio.
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