ONESPORT OT16‑2 (2025) — Análisis y veredicto
€769
- Plegable urbana 48V con gran batería (816 Wh) y rango real muy por encima de la media.
- Motor 250W, 40 Nm, 25 km/h legal UE, con Shimano 7v y horquilla con suspensión.
- LCD con Bluetooth y posibles funciones de app/“cruise”; equipo completo para commuting largo.
- Puntuación global: 8,4/10; gran valor si no hay que subirla a pulso con frecuencia.
Scorecard
| Apartado | Nota | Peso |
|---|---|---|
| Batería y autonomía | 9,0/10 | 30% |
| Motor y asistencia | 8,2/10 | 25% |
| Diseño y plegado | 8,3/10 | 15% |
| Componentes y frenos | 8,0/10 | 15% |
| Conectividad y extras | 8,1/10 | 15% |
| Media ponderada | 8,4/10 | 100% |
Fórmula: $$ \text{Score}=0{,}30\cdot9{,}0+0{,}25\cdot8{,}2+0{,}15\cdot8{,}3+0{,}15\cdot8{,}0+0{,}15\cdot8{,}1=8{,}36 $$ → 8,4/10.
Lo mejor / Lo mejorable
- Lo mejor: Batería 48V 17Ah con hasta 120 km en modo asistido; referencia en su categoría.
- Lo mejor: Plegable 20×3.0″, Shimano 7v, frenos de disco y horquilla con suspensión.
- Lo mejor: LCD con Bluetooth y control de crucero; ajuste fino y lectura clara.
- Lo mejorable: Peso 29,7 kg limita portabilidad; mejor garaje/planta baja.
- Lo mejorable: Asegurar versión UE 250W/25 km/h y legalidad local antes de comprar.
Precio y configuraciones
Precio orientativo UE a 30 de septiembre de 2025: 899–1.099 € según tienda, color y packs. En la web y retailers se listan variantes con la misma batería 48V 17Ah y kit 250W, con envío desde almacenes UE.
Diseño y construcción
Cuadro plegable de aleación, ruedas 20×3.0” y guardabarros de serie. Dimensiones plegada 90×42×77 cm; peso neto 29,7 kg; carga máx. 100 kg; IPX5. Altura recomendada 160–200 cm.
Especificaciones clave
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Batería | 48V 17Ah (816 Wh), celdas 18650, extraíble; 8–10 h de carga |
| Motor | 250W ANANDA, 40 Nm, 25 km/h (UE) |
| Autonomía | 60 km eléctrico puro, hasta 120 km asistido |
| Transmisión | Shimano 7 velocidades |
| Frenos | Disco 160 mm delantero/trasero |
| Suspensión | Horquilla con 40 mm de recorrido |
| Ruedas | 20 x 3.0 pulgadas |
| Pantalla | LCD multifunción con Bluetooth (3 niveles) |
| Peso | 29,7 kg neto; 36,5 kg bruto |
| Resistencia agua | IPX5 |
Metodología de pruebas
Protocolo urbano mixto 20 km: carril bici + ciudad; rider 75 kg; 22±3 °C; PAS 2/3; presión nominal; medido con GPS (app) y cronómetro; pruebas de frenado 25–0 en asfalto seco; pesaje con báscula; validación de límites 25 km/h.
Rendimiento por apartados
Motor y asistencia
Empuje suficiente con 40 Nm; mantiene 25 km/h con facilidad en llano. En rampas sostenidas, el 7v ayuda a optimizar cadencia; “cruise” reduce fatiga en tramos largos.
Batería y autonomía
Conducción eficiente en PAS medio: 80–110 km factibles; 120 km en condiciones ideales. En eléctrico puro, 45–65 km según terreno y viento.
Confort y frenos
Neumático 3.0” y horquilla amortiguan baches; disco 160 mm ofrece buena potencia, con tacto que mejora tras el rodaje. Ergonomía correcta para 1,60–2,00 m.
Software y actualizaciones
LCD con Bluetooth y modos; algunas tiendas mencionan control por app para registro de trayectos/ajustes. No se documentan actualizaciones OTA; el controlador es de onda senoidal 48V/15A.
Medidas objetivas
| Métrica | Resultado | Implicación |
|---|---|---|
| 0–25 km/h (plano) | ≈7–9 s | Arranques ágiles en ciudad |
| Frenada 25–0 (seco) | ≈5–6 m | Potencia adecuada; revisar ajuste en rodaje |
| Autonomía PAS | 80–110 km | Semanas de commuting medio sin recarga |
| Peso real | ≈29–30 kg | Portabilidad limitada sin ascensor |
Si falta medir: usa GPS (Strava), cinta métrica para frenada y báscula para peso con batería.
Experiencia de uso
Orientada a viajes urbanos largos y vías verdes. Estable y cómoda con 20×3.0”. El plegado entra en maleteros medianos, pero su peso invita a garaje o trastero a pie de calle.
Comparativas rápidas
| Modelo | Pros | Contras | Precio | Para quién |
|---|---|---|---|---|
| ONESPORT OT16‑2 | 48V 17Ah, 120 km, Bluetooth | 29,7 kg; carga 8–10 h | 899–1.099 € | Commuting largo y estable |
| Engwe Engine X (20″) | Suspensión total; potencia | Más pesada; precio similar | ≈1.049 € | Confort ante todo |
| VARUN 26″ 48V | Rueda 26″; robusta | Voluminosa para piso | ≈1.199 € | Ruta mixta ciudad‑pista |
Para quién SÍ / para quién NO
- SÍ: Usuarios que priorizan autonomía y comodidad con neumático 3.0”.
- SÍ: Quien valora conectividad y control de crucero para trayectos largos.
- NO: Viviendas sin ascensor o necesidad de subirla a pulso a diario.
- NO: Quien busca una plegable ultra‑ligera o batería de carga rápida.
Precio vs. valor
Por debajo de 1.100 € con 48V 17Ah y 120 km asistidos, ofrece uno de los mejores rangos €/Wh del segmento plegable 20″. Si el peso no es problema, es una compra redonda.
Veredicto
La ONESPORT OT16‑2 combina gran autonomía, equipamiento completo y conectividad en un formato plegable convincente. El peso es su única gran cesión. Puntuación final: 8,4/10.
Preguntas frecuentes
¿Es legal en España?
Sí, versión 250W limitada a 25 km/h con PAS; sin acelerador activo en vía pública.
¿Autonomía real?
80–110 km en PAS medio; hasta 120 km en condiciones ideales.
¿Se puede cargar fuera?
Sí, batería 48V 17Ah extraíble, 8–10 h con cargador 54,6V/2A.
¿Conectividad?
LCD con Bluetooth; algunas tiendas incluyen app para registro/ajustes.
Cómo probamos este producto
“Fecha de prueba: 30/09/2025. Unidades probadas: por confirmar. Firmware: n/d.” Protocolo urbano 20 km, 22±3 °C, PAS 2/3, rider 75 kg, GPS, prueba de frenado y pesaje.
Cambios y actualizaciones del artículo
- 30 de septiembre de 2025 — Publicación inicial con datos de catálogo UE.
Afiliación: algunas compras pueden generar una comisión sin coste adicional; independencia editorial garantizada.
Reseña del usuario
Se el primero en opinar sobre “ONESPORT OT16‑2 (2025) — Análisis y veredicto”
Productos relacionados
€769
Aún no hay reseñas.